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燃油与赛段策略

FB Calc

每个赛段,计划更清晰。

为管理行驶段的车手、核对燃油目标的工程师,以及规划下一次进站的车队而打造。FB Calc 将预计比赛圈数、油耗和加油决策集中在一个 iRacing 悬浮仪表中,并可通过录制的遥测回顾数值的变化。

Windows 桌面应用iRacing

从剩余油量到行驶段规划

掌握续航,规划下一次进站。

驾驶时,将剩余比赛圈数、燃油目标和进站窗口估算放在一起查看。选择计划采用的油耗参考,比较不同方案;当某个数值需要仔细检查时,回看录制数据。

  1. 放置仪表盘

    在运行模拟器的 Windows 电脑上打开 FB Calc。设置语言、位置、缩放和不透明度,然后按 F8 结束编辑。建议将 iRacing 设为无边框窗口模式。

    了解这一步
  2. 设定假设条件

    选择 NOW、AVG10、AVG5、MAX 或 SET 作为主要油耗指标。先检查备用圈数、额外一圈的情形和进站参数,再决定是否允许 FB Calc 设置维修区菜单中的加油量。

    了解这一步
  3. 跟踪行驶段

    同时观察预计比赛距离、剩余油量和进站窗口。将油耗目标与近期驾驶表现比较,并在比赛节奏、条件或比赛长度变化时重新检查计划。

    了解这一步

Windows 10/11 桌面应用。实时计算使用 iRacing 遥测;没有正在进行的会话时,也可通过示例数值调整悬浮仪表的位置。

走进 FB Calc

一个仪表盘,呈现每项燃油决策背后的细节。

探索 10 张应用截图,涵盖同一仪表盘在不同行驶段阶段的状态,以及设置和录制遥测工具。每个视图都说明应查看什么、调整什么,以及哪些假设会影响结果。

01/ 10 一眼看清燃油计划 向下滚动,开始探索

比赛与燃油

一眼看清燃油计划

Dashboard · Pit window

将预计比赛距离、需要添加的燃油和进站窗口集中在车手视野中。

重点看什么

紫色横幅表示在当前假设下进站窗口已开启。ADD 使用 MAX 油耗,ADD SAFE 使用 AVG5。高亮指标决定主要的进站次数和窗口计算。领跑车指示条显示节奏变化可能如何增加或减少一圈比赛距离;这是推算,并非已经确定的完赛距离。

按需调整

在 Calculations 中选择主要指标,检查备用圈数和额外一圈的情形,并设置维修通道损失与服务参数。在决定进站前,比较不同方案给出的加油量。

比赛与燃油

找到可以维持的油耗

Dashboard · Early stint

将近期油耗与延长当前行驶段所需的目标比较。

重点看什么

NOW 比较相隔一圈时车辆在同一赛道位置的油量。绿色和红色指示条显示其与 AVG5 的差异。Fuel Extra Lap 给出多跑完整一圈所需的油耗目标,Stint Laps 则合并当前行驶段已完成和剩余的距离。AVG10、AVG5、MAX 和 SET 提供其他燃油与续航估算。

按需调整

选择适合计划的参考,输入 SET 数值,或在不具代表性的一圈推高 MAX 时手动覆盖它。利用行驶段目标和备用圈数设置评估合理余量;显示了某个目标,并不保证你一定能够达到。

比赛与燃油

判断最后几圈

Dashboard · Closing laps

检查在各个油耗参考下,车内已有燃油是否足以到达预计终点。

重点看什么

这张截图显示 NO STOP,对应参考为 AVG5,而 ADD 仍按 MAX 要求加油。差异来自两种参考,并非测得的燃油量相互矛盾。比较剩余比赛圈数与燃油续航,并留意可能增加的圈数。领跑车节奏或自身油耗变化,都可能改变结果。

按需调整

接受不再进站的计划前,检查当前指标、备用圈数和额外一圈选项。比较表中的各个参考;如果需要降低油耗目标,可关注 Fuel Extra Lap。

你的悬浮仪表

没有实时会话也能设置

Dashboard · Sample values

驾驶前,使用明确标注的示例数值调整仪表盘位置和大小。

重点看什么

NO IRACING · SAMPLE VALUES 横幅表明当前为示例数据。燃油、领跑车详情和额外一圈的情形用于展示布局,并不描述实时比赛。这个视图帮助车手和工程师熟悉主要数值所在的位置。

按需调整

通过 Overlay settings 或 F8 编辑模式设置位置、大小和不透明度。在将显示内容视为实时信息之前,确认示例数值横幅已消失,并且当前会话正确。

你的悬浮仪表

把仪表盘放到需要的位置

Dashboard · Edit mode

移动和缩放这个独立悬浮仪表,使其适合你的驾驶视野。

重点看什么

黄色边框和 EDIT 横幅表示编辑模式。编辑时,仪表盘接收鼠标输入;结束后,点击会穿过仪表盘,传递给下方的应用。位置和缩放比例会被保存。

按需调整

按 F8 后拖动以移动仪表盘,通过边角、滚轮或 +/− 键调整大小。方向键每次移动一个像素,配合 Shift 可移动十个像素。双击恢复至 100% 大小;按 F8 或 Escape 结束编辑。

你的悬浮仪表

调整悬浮仪表和语言

Settings · Overlay

通过可随时从 Windows 系统托盘打开的窗口,控制显示、位置和可读性。

重点看什么

Overlay settings 提供仪表盘开关、X/Y 位置、缩放和不透明度设置。FB Calc 支持九种界面语言,默认使用英语。关闭设置窗口只会将其最小化到系统托盘,并不会退出应用。

按需调整

选择语言,输入坐标或使用编辑模式,并根据背景调整不透明度。双击托盘图标返回设置。使用 Quit 关闭 FB Calc;如果独占全屏隐藏了悬浮仪表,请将 iRacing 改为无边框窗口模式。

比赛与燃油

选择数值背后的假设

Settings · Calculations

让油耗、燃油余量和维修服务假设与需要评估的策略相对应。

重点看什么

主要指标会在仪表盘表格中高亮。SET 提供自定义油耗,手动覆盖的 MAX 则显示为 MAX*。备用圈数和额外一圈情形为计划加入余量。向下滚动此标签页,还可找到进站参数、进站模型、油耗学习和椭圆赛道选项。

按需调整

设置油耗与行驶段目标,再检查油箱容量、加油速度、维修通道损失和轮胎服务假设。Manual 不改动维修区菜单;Semi-Auto 在进站时设置你选定的升数;Auto 使用计算目标加上你的偏移量。请检查维修区菜单中最终设置的加油量。

比赛与燃油

检查计算状态

Settings · Status

查看悬浮仪表背后计算引擎数值的简明汇总。

重点看什么

Status 列出会话、预计圈数、虚拟领跑车、燃油续航、行驶段圈数、待加油量、下一次进站时间和额外圈数。油耗指标会随燃油数据一同显示。这些值可用于交叉核对当前计算,并不是另一套独立的策略预测。

按需调整

使用这个只读标签页确认会话和当前参考。在 Calculations 中修改假设;需要检查某个数值如何变化时,可通过 Debug 打开录制的会话。

录制遥测

打开录制的遥测会话

Settings · Debug

将 iRacing .ibt 录制文件载入计算引擎,进行可重复的复查。

重点看什么

Debug 标签页用于打开回放窗口。标准 iRacing 录制文件包含你自己车辆的遥测,但没有重建对手情况所需的全场数据。自身车辆的油耗、续航、进站和行驶段计算仍然可用;依赖对手的信息无法从缺失的通道中恢复。

按需调整

选择一个 .ibt 文件,通常位于 Documents\iRacing\Telemetry,然后在回放窗口检查具体时刻。解读领跑车或对手相关数值前,请先阅读可用通道提示。

录制遥测

沿着录制数据追踪数值

Debug · IBT replay

拖动会话时间轴,在同一时刻查看仪表盘和详细计算值。

重点看什么

仪表盘和指标树随时间轴同步变化。向前移动会处理计算引擎的中间帧;向后移动则从保存的检查点重建状态。截图中的仅玩家数据提示说明缺少对手通道,此时虚拟领跑车代表你自己的车辆。

按需调整

打开文件后,可按 x1、x5 或 x10 播放,跳转十秒,或跳到开头和结尾。使用滑块定位具体时刻,并展开指标组查看细节。如需在独立仪表盘中显示录制内容,请启用 Also show on the overlay。

来自应用的真实截图,其中包含明确标注的示例数值视图。仪表盘中的数值是根据可用遥测和所选设置得出的估算。

从数值到决策

从下一个燃油问题开始。

沿着这些路径探索仪表盘、设置和回放工具。每次得出结论时,都要结合所选参考与实际可用的遥测。

让配置始终由你掌控。

01五种油耗参考

NOW 比较连续两圈的同一赛道区间;AVG5 和 AVG10 对可用的有效圈取平均;MAX 保留已观察到的最高油耗;SET 使用你指定的数值。当前参考决定主要计算。

02可以检查的余量

设置备用圈数,并决定将哪些额外一圈情形纳入燃油计算。对于领跑车在最后一圈减速的情形,还可调整时间阈值。

03加油菜单自动化可选

Manual 模式不改变 iRacing 的维修区菜单。Semi-Auto 使用固定油量;Auto 使用预计需求加上偏移量。每次进站只发送一次指令,因此请检查请求的加油量。

04适合当前赛事的进站假设

检查维修通道损失、可用油箱容量、加油速度和轮胎服务时间。支持时,车辆数据会提供默认值;赛道特定的损失和所选设置仍会影响估算。

05快速定位,保存设置

F8 可解锁仪表盘,以便移动和调整大小。设置中还提供精确坐标、不透明度和重置控件。应用会在下次启动时保留这些选择。

06九种界面语言

可使用英语、西班牙语、德语、法语、意大利语、荷兰语、波兰语、葡萄牙语或中文。在 Overlay settings 中选择语言,默认使用英语。

理解估算

基于明确假设规划燃油。

FB Calc 将遥测与比赛节奏、油耗和维修服务模型结合起来。它帮助你随比赛变化比较计划,但无法保证比赛长度、对手策略或你最终实际消耗的燃油。

比赛圈数与进站窗口都是估算

限时赛的计算使用预计获胜者、比赛节奏和剩余进站次数。限圈赛则使用会话距离与适用规则。领跑车节奏、黄旗阶段和进站假设都可能改变结果。当无法估计完赛情况时,相关字段显示 -- 或保持停用。

ADD SAFE 是一种油耗参考

ADD 按 MAX 计算,ADD SAFE 按 AVG5 计算;这个名称并不保证燃油一定充足。所选主要指标控制主要燃油目标、进站次数和窗口。比赛第一圈可能包含编队圈用油,并在你检查或覆盖前推高 MAX。

对手油量来自模型

iRacing 不公开对手的油量。FB Calc 根据油耗比例、观察到的行驶段,以及按赛道、车辆和轮胎配方在本地学习的数据进行估算。首次使用时没有预先学习好的数据库,预计出站位置也取决于假设的进站时间。

录制文件有自身的数据范围

普通 .ibt 文件描述的是你自己的车辆,因此回放无法重建缺失的对手遥测。示例数值模式用于设置,不用于实时分析。悬浮仪表是外部 Windows 窗口,独占全屏可能将其隐藏;需要时请使用无边框窗口模式。

常见问题

运行 FB Calc 需要什么?

实时遥测需要一台运行 iRacing 的 Windows 10/11 电脑。建议使用无边框窗口模式来显示悬浮仪表。没有实时会话时,也可利用示例数值放置仪表,或检查 .ibt 录制文件。

FB Calc 会改变维修区菜单中的加油量吗?

只有选择 Semi-Auto 或 Auto 时才会。Manual 保持菜单不变。Semi-Auto 在进入维修区时设置固定油量;Auto 使用计算目标加上你的偏移量。请根据计划核对该油量。

为什么 ADD 和 NO STOP 可以同时出现?

ADD 使用 MAX 油耗,而 ADD SAFE 使用 AVG5。按近期平均值估算可能足以完赛,但按最高油耗估算仍可能需要加油。请比较各个参考和所选主要指标。

.ibt 回放可以显示全场车辆吗?

标准录制文件包含自己车辆的遥测,没有所需的对手通道。可以复查自身的燃油、油耗和行驶段计算,但缺失的全场信息无法重新生成。

为什么全屏时看不到悬浮仪表?

它是外部 Windows 悬浮窗口。全屏优化可能允许其显示,但独占全屏可能隐藏外部窗口。请将 iRacing 切换为无边框窗口模式。

是否包含声音警报?

当前应用使用可视化状态消息和指标,不提供声音警报。

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