Cronometraggio e messaggi ufficiali+
I tempi pubblicati di giri e settori hanno la precedenza quando disponibili. I messaggi della direzione gara e gli stati colorati ufficiali dei minisettori sono diversi dagli intertempi personalizzati calcolati.
Segnali telemetrici ricostruiti+
I tempi dei microsettori personalizzati, i segnali energetici e le forze G sono calcolati dal flusso disponibile. Non esiste un canale diretto del SOC della batteria: gli indicatori della batteria sono stime. La risoluzione della sorgente limita il dettaglio delle deduzioni.
Proiezioni di strategia e rientro+
Finestre di sosta, posizioni al rientro e piani alternativi combinano condizioni osservate e ipotesi. Esamina le motivazioni e confronta gli scenari. L'efficacia relativa di un piano non è una probabilità di successo.
I confronti richiedono contesto+
Traffico, carburante, mescola, età degli pneumatici e meteo possono cambiare un giro. Scegli prove confrontabili prima di attribuire una differenza a un pilota o interpretare una variazione del ritmo come usura degli pneumatici.
Altre viste di analisi+
Le versioni attuali includono anche stime del bilancio batteria, forze G lungo il giro, viste sul degrado dell'aderenza e una cronologia strategica per pilota con Piani A/B/C. Energia e dinamica restano indicatori derivati; le proiezioni dei piani pneumatici dipendono dalla distanza di gara nota, dai giri rimanenti e dalle ipotesi sulle mescole da asciutto.
Disponibilità dei dati+
Le sessioni storiche usano dati FastF1 dal 2018 in poi. OpenF1 può arricchirle con griglie di partenza, tempi dei pit stop e foto dei piloti. La copertura varia: alcuni campi del flusso in diretta, inclusi gli stati colorati ufficiali dei minisettori, non sono presenti nei dati dei replay storici.
