Offizielle Zeitnahme und Meldungen+
Veröffentlichte Runden- und Sektorzeiten haben Vorrang, sofern verfügbar. Rennleitungsmeldungen und offizielle farbige Minisektorstatus unterscheiden sich von selbst berechneten Zwischenzeiten.
Rekonstruierte Telemetriesignale+
Eigene Mikrosektorzeiten, Energiemuster und G-Kräfte werden aus dem verfügbaren Datenstrom berechnet. Es gibt keinen direkten Batterie-SOC-Kanal; Batterieindikatoren sind Schätzungen. Die Auflösung der Quelle begrenzt die ableitbaren Details.
Strategie- und Rückkehrprognosen+
Boxenfenster, Positionen nach Stopps und alternative Pläne verbinden beobachtete Bedingungen mit Annahmen. Prüfe die Begründung und vergleiche Szenarien. Relative Planwirksamkeit ist keine Erfolgswahrscheinlichkeit.
Vergleiche brauchen Kontext+
Verkehr, Kraftstoff, Mischung, Reifenalter und Wetter können eine Runde beeinflussen. Wähle vergleichbare Fahrten, bevor du einen Unterschied einem Fahrer zuschreibst oder eine Temposteigung als Reifenverschleiß deutest.
Weitere Analyseansichten+
Aktuelle Versionen enthalten außerdem geschätzte Batteriebilanzen, G-Kräfte entlang der Runde, Ansichten zum Haftungsabbau und einen Strategieverlauf je Fahrer mit Plänen A/B/C. Energie und Fahrdynamik bleiben abgeleitete Indikatoren; Reifenplanprognosen hängen von bekannter Renndistanz, verbleibenden Runden und Annahmen zu Trockenreifenmischungen ab.
Datenverfügbarkeit+
Historische Sessions verwenden FastF1-Daten ab 2018. OpenF1 kann Sessions um Startaufstellungen, Boxenstoppzeiten und Fahrerfotos ergänzen. Die Abdeckung variiert; manche Live-Felder, darunter offizielle farbige Minisektorstatus, fehlen in historischen Wiedergabedaten.